Un Schéma Régional des Services de Transport : pour quoi faire ?

'observation des grandes tendances (mondialisation de l'économie, augmentation des migrations, mutation énergétique, dérèglement climatique, multiplication des acteurs des transports, sectorisation des territoires, ....) a conduit la Région a définir son ambition pour Rhône-Alpes dans un Schéma Régional des Services de Transport (SRST). Cette ambition est claire :  développer une politique régionale des transports exemplaire pour le territoire rhônalpin, mettre les services aux usagers (voyageurs ou chargeurs) au coeur des préoccupations, adapter l'action régionale aux spécificités des territoires, faire évoluer les services et les usages des transports en s'ouvrant sur l'innovation, associer les rhônalpins et le monde socio-économique régional, inscrire le SRST dans la démarche régionale de développement durable (adoptée en juillet 2004).

Le SRST se structure en 5 grandes orientations cadres (cf le SRST en bref ci-contre), déclinées en 17 finalités, 60 objectifs cibles et autant de plans d'actions

Développer des services performants pour les voyageurs comme pour les marchandises dans une apporche de développement durable du territoire

Aux alentours des grandes villes comme Lyon, Saint-Étienne ou encore Grenoble, le SRST vise à offrir une alternative solide à la voiture en développant une offre globale de transport collectif. De plus, il propose des solutions dans les zones rurales, les lieux touristiques sans oublier de larges ouvertures vers l'extérieur de la région. Enfin, il organise l'intermodalité c'est-à-dire le passage simple et pratique d'un mode de transport à un autre. Ceci pour que chaque Rhônalpin, particulier ou professionnel, puisse choisir le plus adapté à ses déplacements.
Concrètement, l'amélioration des transports collectifs régionaux s'appuiera sur  la nouvelle convention entre le Conseil régional et la SNCF signée, le 30 mars 2007 . Cette dernière donne comme objectifs primordiaux à la SNCF la poursuite du développement de l'offre de transport et la modernisation du TER. Une concertation qui se poursuivra avec les autres partenaires de la Région afin d'assurer un développement équilibré et solidaire du territoire régional.

Développer le ferroutage comme un des leviers importants du report modal, doubler le trafic fluvial de marchandises d'ici 2013 et en renforcer la qualité de service, développer une complémentarité fer-fleuve....sont quelques uns des objectifs de le Région en matière de fret.

Nouveauté : téléchargez la synthèse du SRST