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Ferroviaire
Cadencement 3 : encore plus de trains!
13 décembre 2009 : 3e volet de la mise en place du cadencement des services TER Rhône-Alpes lancé en décembre 2007. A cette date les usagers des 500 cars et 1 200 trains TER quotidiens de Rhône-Alpes avaient apprivoisé progressivement le cadencement des horaires. Un passage à chaque heure à la même minute et ceci une grande partie de la journée les rend plus lisibles et facilement mémorisables ! Ajoutons un parc de matériel de plus en plus neuf ou rénové, la carte OùRA ! qui joue le jeu de l'intermodalité, sans oublier un système d'information en temps réel en gare. A la demande de la Région, la SNCF a mis en place une indemnisation des voyageurs pénalisés ou encore des services garantis en cas de perturbation. L'effort financier de la Région passera à plus de 380 M€ en 2008, 600 M€ pour l'achat de matériel roulant entre 2005 et 2010 ainsi que 500 M€ pour moderniser les infrastructures ferroviaires.
TGV : une ambition européenne
Première région à avoir été reliée à Paris par une ligne ferroviaire à grande vitesse, Rhône-Alpes possède aujourd'hui une infrastructure performante et bénéficie d'une excellente desserte TGV qui s'est étendue à l'ouest, au nord de la France (jusqu'en Belgique), à la Grande-Bretagne, et depuis 2001 au Midi (Avignon, Marseille, Montpellier). Les projets de lignes TGV, Transalpine Lyon-Turin, Rhin-Rhône, le prolongement du TGV Méditerranée vers Barcelone renforceront considérablement les possibilités d'interconnexion au niveau européen.Toujours plus de qualité de service pour les TER
Dans une ère du « tout voiture », la Région a décidé de mettre en place une politique de report massif de la route vers des modes de transport moins polluants. Ainsi, le projet de services TER pour 2010 voulu par la Région favorise l'intermodalité avec tous les modes de transport (bus, car, voiture et vélo), propose des TER plus nombreux et mieux adaptés aux besoins et attentes des voyageurs. Ce projet s'appelle le cadencement. Il offre aux voyageurs plus de lisibilité, de facilité à retenir les horaires et de fiabilité.
2 488 km de voies ferrées,
1 250 trains régionaux et 550 cars TER en 2010,
394 M€ de budget de fonctionnement en 2010.
Réseau TER :
28 comités de ligne se réunissant 2 à 3 fois par an,
2 150 km de voies ferrées,
255 gares et 505 points d'arrêts routiers,
135 000 déplacements journaliers en 2009,
+ 10 à 12 % de fréquentation annuelle.
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