Fluvial

Port Édouard-Herriot à Lyon :

1er port intérieur français en flux global de marchandises.

10 millions de tonnes par an de flux global de marchandises.

935 000 tonnes en chargements et déchargements.

2% : c'est ce que le transport fluvial sur le Rhône assure aujourd'hui par rapport à la totalité des marchandises transportées dans la vallée du Rhône mais le volume pourrait être multiplié par 5.

Avec 6,7 millions de tonnes transportées par an, l'axe Saône-Rhône est largement sous-exploité.

Transport de marchandises : la voie royale du fleuve

Transport fluvial - les conteneurs

Le transport fluvial offre la possibilité de combiner plusieurs modes de transport alliant qualité de vie, développement économique et respect de l'environnement.

La vallée du Rhône constitue un formidable axe de communication entre l'Europe du nord et celle du sud. Ouvert à la navigation fluviale à grand gabarit, la vallée du Rhône et toutes les voies ferrées, routes et autoroutes qui la desservent, forment un réseau de communication efficace. Rhône-Alpes est ainsi dotée d'une infrastructure fluviale de 550 km de voies navigables permettant le report d’une grande partie des marchandises transportées par la route. Forte de tous ces atouts, la Région s'implique dans le développement du transport fluvial : formation des jeunes au métier de marinier, augmentation de la capacité à transporter (cale), aménagements des ports en vue d'accueillir davantage de fret. En partenariat avec Voies Navigables de France et avec les Chambres de Commerce et d'Industrie (concessionnaires des équipements portuaires), Rhône-Alpes contribue à la modernisation des ports fluviaux sur l'axe Saône-Rhône.

La connexion entre le Rhône, la Moselle et le Rhin représente un enjeu de premier ordre pour le développement du transport fluvial en France.
Pour la Région Rhône-Alpes, la préoccupation est d'intégrer le réseau fluvial européen afin de rendre les trafics nord-sud plus fluides, en organisant une meilleure complémentarité entre les différents modes de transports.

La synthèse de l'étude préliminaire socio-économique multimodale sur l'axe Marseille-Ports de la Mer du Nord et de l'Europe de l'Est est disponible.

Les aides de la région