143 M€ sont consacrés aux infrastructures dans le projet ferroviaire de l'ouest lyonnais
Avec un total de plus de 400 M€ d'ici 2014, le sillon alpin sud est bien le plus gros chantier TER de France

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Comment aménager et développer les infrastructures ferroviaires afin d'offrir aux usagers plus de confort et de sécurité ? Pour cela, la Région travaille avec deux partenaires : Réseau Ferré de France (RFF) grâce à un contrat d'objectifs inédit en France, et l'État à travers le Contrat de Projets État-Région.
Meilleure desserte et réseau modernisé
Le contrat établi avec RFF pour la période 2005-2010 prévoit de nombreuses opérations visant à renforcer les dessertes et la qualité de l'offre ferroviaire. Parmi ces projets peuvent être citées la modernisation du réseau périurbain de l'Ouest lyonnais, l'amélioration de la ligne Lyon-Bourg-en-Bresse, la création d'un nouveau dispositif de signalisation sur l'étoile ferroviaire d'Annemasse (lignes reliant Annemasse et Évian, La Roche sur Foron et Bellegarde), et la modernisation des voies entre Lyon-Roanne et Saint-Gervais-Chamonix-Vallorcine.
Le Contrat de Projets État-Région (CPER) définit quels sont les domaines de compétence et les projets pour lesquels l'État et la Région collaborent. Le transport ferroviaire fait partie de la liste et l'un des objectifs de ce contrat pour 2007-2013 est d'améliorer les conditions de déplacement des Rhônalpins. Ainsi, le ferroviaire bénéficie de plus du quart des moyens du contrat de projets, soit sept fois plus que sur la période précédente.
L'un des engagements concerne la partie sud du sillon alpin, avec plusieurs projets :
la modernisation, le doublement de la voie et l'électrification de la ligne Valence-Grenoble,
des aménagements pour le fret entre Valence et Montmélian,
l'établissement d'une liaison transfrontalière entre Annemasse et Genève (le CEVA ; Cornavin, Eaux-Vives et Annemasse), par voie souterraine.
Contacts : Direction des Transports
Sur le web : Site du Réseau Ferré de France
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Tram T1 - Arrêt Hôtel de Région - Montrochet

