Plus de moyens pour plus de services

Depuis le 1er janvier 2002, les Conseils régionaux organisent et financent le transport régional des voyageurs. Cinq ans plus tard, le 30 mars 2007, la Région Rhône-Alpes a renouvelé sa convention avec la SNCF pour l'exploitation et le financement du transport ferroviaire régional. L'objectif de cette convention pour la période 2007-2014 : améliorer la qualité du service rendu aux voyageurs et ce, de la gare au train.

Le cadencement est l'un des points principaux de la nouvelle convention : il permettra d'assurer un départ à heure fixe, ce qui permettra aux usagers de ne plus « jongler » avec les horaires. En outre, le service en gare (accueil, information des voyageurs, confort...) sera amélioré, avec une information en temps réel d'ici 2009 et la mise en place d'une billettique moderne avec la carte OùRA !, support unique de titres de transport déjà opérationnel sur le bassin grenoblois et la région lyonnaise, et qui le sera sur l'ensemble du réseau TER Rhône-Alpes en 2009.

Un quart du budget de la Région

Pour 2008, le montant de la contribution financière de la Région a dépassé les 370 M€, soit 25 % du budget de fonctionnement de la Région, puis augmentera pour accompagner le développement progressif du dispositif de cadencement, sur trois ans, avec un saut important en 2008 de 376 millions d'euros, (dont 18 millions d'euros pour le cadencement) puis une progression de l'ordre de 15 millions d'euros supplémentaires par an.

TER : qu'est-ce qui a changé pour l'usager ?

• + 9 % de services dès fin 2007, + 3% fin 2008, avec un objectif de +15 % à l'horizon 2010,
• des horaires cadencés,
• 28 comités de ligne,
• + 40% d'usagers entre 2004 et 2008, avec +11,2% entre 2007 et 2008
• + 100 % d'usagers d'ici 2014.

Un réseau TER accessible pour tous, un schéma d'accesibilité adopté le 5 juin 2009

Comme la loi du 11 février 2005 l'impose, la Région en tant qu'autorité organisatrice de transport a élaboré un schéma directeur régional d'accessibilité (SDRA) des services de transport qui a été adopté le 5 juin 2009. Dès le 27 février la Région a souhaité réunir toutes les autorités de transport de Rhône-Alpes urbaines et départementales afin d'aborder l'ensemble de la "chaîne de transports". L'objectif est de présenter un schéma au vote de l'assemblée régionale début 2009. Les rénovations de gares, le renouvellement des trains et la modernisation des infrastructures intègrent déjà cette préoccupation.

Vous pouvez déjà prendre connaissance des grandes lignes du SDRA en téléchargeant la fiche de presse diffusée à cette occasion.

Une information multimodale 

Lancé officiellement le 11 mai, http://www.multitud.org/ connecte dès aujourd'hui tous les réseaux de transport en commun disponibles dans la grande région urbaine de Lyon (de Roanne à Bourgoin-Jallieu, de Vienne à Villefranche sur Saône, de St Etienne à Bourg en Bresse).

Véritable centrale de mobilité, grâce à son calculateur d'itinéraires, Multitud' propose une information complète sur les modes de transport possibles et les temps de déplacement prévisibles. Cette information est mise à jour régulièrement et tient compte des actualités et des perturbations éventuelles. Multitud.org offre une réponse concrète et personnalisée à chaque utilisateur. Simple et pratique d'utilisation, accessible à tous, www.multitud.org est un véritable guide, un accompagnateur, permettant d'utiliser les transports en commun facilement pour tous ses déplacements.Le coût de ce service s'élève à 1,34 M€ TTC sur 5 ans pris en charge à 33% par la Région Rhône-Alpes, 33% par les 4 Départements, 33% par les 7 réseaux urbains.