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Transport fluvial
Le Rhône n'assure aujourd'hui que 2% du transport de la vallée
Port Édouard-Herriot à Lyon :
1er port intérieur français en flux global de marchandises.
10 millions de tonnes par an de flux global de marchandises.
935000 tonnes en chargements et déchargements.
Conteneurs d’avenir
Un autre regard sur le fleuve Rhône. C'est ce que nous propose depuis 2009, l'association « Platane Mobile » à travers une série de reportages présentant les métiers et activités liés au fleuve. 8 DVD de témoignages savoureux à déguster sans modération également sur la net !
Aujourd'hui l'association nous entraîne sur le quai du Terminal de Lyon à la rencontre d'Alain MALIVERNEY, un homme passionné par son métier d'opérateur fluvial. Il nous conte les facilités offertes par les conteneurs. Grosses boîtes de métal conçues pour le transport de marchandises, elles présentent de nombreux avantages.
Transportables par voies maritime, terrestre et ferroviaire, chacune d'elles représente la capacité d'un camion. Chaque barge chargée de ces conteneurs sur le Rhône, c'est l'économie sur la route de 70 à 100 camions. Un programme de reportages soutenu par la Région Rhône-Alpes et l'Europe dans le cadre du Plan Rhône.
Sur le web : Le site de l’association Platane Mobile
Multiplier par cinq la capacité de transports du Rhône
Quand on constate la saturation de l'autoroute A7 en période de migrations estivales, on peut déplorer la sous-utilisation du fleuve pour les transports de marchandises. Plutôt que de rajouter des voies aux autoroutes, il y a là, avec le fret ferroviaire, de réelles possibilités de transfert de trafic.
Aujourd'hui, le Rhône qui a pourtant, une dimension fluviomaritime, n'assure que 2 % du transport des marchandises. Cette capacité pourrait être multipliée par 5 sans modifier ni le système des écluses, ni le gabarit des ponts.
Gérer la demande de déplacements dans la vallée du Rhône par un report modal vers la voie d'eau est une question d'intérêt public qui nécessite des moyens importants, par exemple pour l'aménagement et l'équipement du port fluvial Edouard Herriot et du faisceau ferroviaire.
Pour le trafic fluvial de tourisme, la rénovation des ports et haltes fluviales engagée la Région Rhône-Alpes trouve un bel exemple avec le port de l'Epervière à Valence.
Mais favoriser le trafic fluvial, c'est aussi offrir des formations, comme celle de commissionnaire fluvial qui va s'ouvrir dans un lycée de Montélimar, et c'est réhabiliter des écluses et aider à l'acquisition de bateaux.
© RRA - Région Rhône-Alpes
