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Routier
Nom : A89
Déclaration d'utilité publique : 17 avril 2003
Tracé : Balbigny - La Tour de Salvagny
Longueur : 50 km
Finalité : désenclaver le nord des départements de la Loire et du Rhône
Mise en service : fin 2012
Nom : A45
Tracé : Saint-Étienne - Lyon
Longueur : 48 km
Finalité : pallier à l'insuffisance de l'A47, une des plus anciennes autoroutes de France
Mise en service : 2015
Des projets autoroutiers au service d'un développement équilibré
La saturation du réseau routier risque de pénaliser les entreprises régionales et les Rhônalpins dans leur ensemble. Consciente de cette situation et parce que les infrastructures routières demeurent dans certains cas incontournables, la Région s'associe pleinement à des projets comme les autoroutes A89 et A45.
Constituant la section finale de l'autoroute reliant Lyon à Bordeaux par Clermont-Ferrand, l'A89 sera construite entre Balbigny (Loire) et La Tour de Salvagny (Rhône). En terme d'aménagement du territoire, l'A89 a comme avantage de désenclaver le nord des départements de la Loire et du Rhône - notamment Roanne et Tarare - et fluidifier la circulation. De même, la région lyonnaise verra ses liaisons améliorées avec les grandes villes régionales et européennes. Longue de 50 km, cette portion d'autoroute doit être mise en service fin 2012.
Des solutions routières complémentaires au développement des TER
Partant du nord de la cité stéphanoise, la future A45 se termine à l'ouest de Lyon, au raccordement avec l'A450. Longue de 48 km, elle permettra, à sa mise en service en 2015, d'améliorer la circulation entre ces deux grandes villes et de désenclaver les territoires traversés. Enfin, l'A45 participera à la liaison vers le sud-ouest, en particulier Toulouse, via la RN88.
En finançant des études pour ces deux projets, la Région s'associe à l'élaboration de solutions qui, de plus, participeront à l'aménagement équilibré de son territoire en cohérence avec le développement des services ferroviaires TER entre Lyon et St Etienne.
© RRA - Région Rhône-Alpes
